特朗普政府又出新规了三级片网站，此次是为了自动驾驶开绿灯。

4 月 25 日周五，据媒体报说念，特朗普政府将放宽自动驾驶监管，削减原来繁琐的事故论述历程，这被觉得是好意思国在自动驾驶律例上最大的一次松捆。好意思邦交通部长 Sean Duffy 好意思东时辰周四明确示意：

只须你是用自动驾驶车来作念"测试、展示、磋议"这些非营业用途，不错径直跳过部分合规体式。

简言之，以后自动驾驶汽车的动身测试会更容易，历程更快，车企不错更容易地去作念实验和演示，改进不会再被繁文缛礼拖住了。

Duffy 还诠释说念：

"这届政府显着咱们正张开改进竞赛，况兼赌注从未如斯之高。咱们的新框架将削减繁文缛礼三级片网站，激动咱们更接近一个促进改进并优先考虑安全的寰宇合伙门径。"

好意思国国度公路交通安全责罚局（NHTSA）也在一封致自动驾驶汽车开荒者的公开信中应允说念："咱们会撤废那些防止改进的无谓要的律例周折。"

官方为自动驾驶开绿灯，直击特斯拉中枢诉求

这项战略变化直击特斯拉的中枢诉求。

现在，特斯拉领先在好意思国卖出了卓著 200 万辆带自动驾驶扶植功能的汽车，パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形其 FSD（十足自动驾驶）系统的迭代，离不开无数说念路测试与数据回传。但当年受制于合规历程，特斯拉的改进速率屡屡受限。

此次的战略正中马斯克下怀。马斯克的新磋磨是本年 6 月，在德州奥斯汀上线一支 Cybercab 无东说念主出租车队，莫得场地盘，也莫得油门刹车，全靠自动驾驶跑。

但本质是，这款车型并非自在不错动身的、NHTSA 限定的门径车型，是以马斯克得去 NHTSA 苦求豁免权才智正当动身，而历史上这种豁免通过的公司只须一家初创公司，难度极高。

马斯克觉得每个州和城市齐有不同的自动驾驶限定，这么比拟零散，他但愿设置一个全好意思合伙的国度级框架，便捷他大限制实践，否则光玩忽律例就拉低了恶果。

但监管和改进之间，长久存在张力。FSD 天然叫全自动驾驶，但特斯拉的 FSD 系统现在还是需要东说念主坐在驾驶位、时候温雅路况的，它并不是简直自动跑，不像谷歌的 Waymo 出租车那样不错全程无论。

NHTSA 对特斯拉保握温雅，NHTSA 现在有 8 项正在进行的走访，其中 5 项与特斯拉自动驾驶系统关连。马斯克极端发火 NHTSA 此前的碰撞论述限定，由于穷乏有利的自动驾驶联邦律例，NHTSA 就靠这套"碰撞事故论述"来走访特斯拉的软件劣势。

更明锐的是，有媒体本月走访发现，马斯克的"政府恶果部"干了件大事，撤职了无数参与自动驾驶风险评估的 NHTSA 新职工。有里面东说念主士挂牵三级片网站，马斯克是否在以擢升恶果为由，内容削弱监管？